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泄漏原因高压胶管接头泄漏原因有以下几种：“о”形圈老化或变形而造成泄漏；“о”形圈装配不到位，使两平面连接时压不平或“о”形圈被切割造成泄漏；“о”形圈未压实，弹性变形量不足而造成泄漏；“о”形圈止口槽过深而造成泄漏。对此，需重新选择外径相同和截面较粗的“о”形圈，也可将带有止口槽的密封平面进行切削或磨削加工，以减小止口槽深度，使“о”形圈有足够的弹性变形量（压缩量一般应在0.35-0.65mm之间）。对于采用耐油胶板、羊毛毡、软钢纸板、组合密封垫圈或密封胶的管接头处泄漏，无论是何材质，首先应检查其密封件有无破损，变形、老化和粗糙度过大等情况，然后采取相应的措施。

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在液压系统中，无论是金属管接头，还是软管接头，都存在容易产生泄漏的问题。对于卡套式管接头，大多因管道受到较大的外力或冲击力，使卡套松动或管端面变形而造成泄漏，此时应检查卡套是否失圆、刃口有无缺损、管端是否完好以及卡套螺母的压紧程度等，同时还要消除管道外力。对于扩口式管接头，大多因扩口过度，质量不合要求或多次拆卸，致使扩口变形或裂纹等造成泄漏，此时可将前端截去重新进行扩口。

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因为气动技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，原有传统的气动管接头性能正在不断提高，同时陆续开发出适应市场要求的新产品，负气动管接头的品种日益增加。这说明气动技术已“渗透渗出”到各行各业，并且正在日益扩大。应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。还有一种机械手是由形状小并能改变摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动管接头。从上述的气动技术发展方向可知，在气动产品的开发上我们有很多工作可做。

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安装方便，但增加了一道收紧工序。胶管损坏后，接头外套不能重复使用，与钢丝编织胶管配套组成总成。可与带O形圈密封的焊接管接头联接使用。适用于油、水、气为介质的管路系统。介质温度：油：-30～80℃；空气，-30～50℃；水、80℃以下JB/ZQ4427～4428-1986三瓣式胶管接头装配时不需剥去胶管的外胶层。对胶管外径稍有不同的胶管，对胶管的预压缩量来补偿。胶管的预压缩量在31%～50%范围内能保证在工作压力下无渗漏，不会拔胶、外胶层不断裂。可与焊接式管接头，快换接头，卡套式管接头联接使用，适用于油、水、气为介质的管路系统，其工作压力，介质温度按联接的胶管限定JB/ZQ4429～4431-1986快换接头（两端开闭式）管子拆开后，可自行密封，管道内液体不会流失，因此适用于经常拆卸场合。结构比较复杂，局部阻力损失较大。适用于油、气为介质的管路系统，工作压力低于31.5MPa，介质温度-20～80℃JB/ZQ4434-1986快换接头（两端开放式）适用于油、气为介质的管路系统，其工作压力介质温度按联接的胶管限定JB/ZQ4435-1986